五金沖壓件中的覆蓋件主要指用于汽車、拖拉機(jī)駕駛室和車身的大型薄板拉深成型件。由于使用及功能上的原因，覆蓋件的可見表面（特別是外覆蓋件），不允許有波紋、皺紋、凹痕、擦傷等；對于形狀復(fù)雜、立體曲面多的覆蓋件，其幾何尺寸和曲面形狀還必須符合圖樣和主模型（或數(shù)字模型）的要求。因此，加工完成后的覆蓋件質(zhì)量的檢驗(yàn)往往依照覆蓋件主模型制作的各種模型和樣板老控制。

覆蓋件的特點(diǎn)和要求

與一般的五金沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、尺寸大、形狀復(fù)雜、多為立體曲面而且表面質(zhì)量要求高、尺寸精度高等特點(diǎn)。覆蓋件按作用和要求可分為外覆蓋件、內(nèi)覆蓋件和骨架件三類，內(nèi)、外覆蓋件由厚度為0.7mm、0.8mm、0.9mm、1.0mm的08或08Al鋼板沖壓而成，多數(shù)骨架件由厚度為1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm的08或09Al鋼板沖壓而成。

正因?yàn)槿绱?，覆蓋件的沖壓工藝設(shè)計、模具設(shè)計和模具制造工藝，具有獨(dú)自的特點(diǎn)，對覆蓋件沖模須作一類特殊問題來研究。覆蓋件的沖壓性關(guān)鍵在于拉深的可能性和可靠性，而拉深工藝性主要取決于覆蓋件的形狀，如果覆蓋件能夠拉深成形，則對于拉深以后的工序僅是確定工序數(shù)和安排工序之間先后順序的問題。具體來說，覆蓋件是具有如下拉深特點(diǎn)。

1、覆蓋件大多數(shù)有復(fù)雜空間曲面組成。拉深時，毛坯在模具內(nèi)的變形甚為復(fù)雜，各處應(yīng)力很不均勻，因此不能按一般拉深系數(shù)來半段和計算它的拉深次數(shù)及拉深可能性。一般采用類比的方法，經(jīng)生產(chǎn)調(diào)整確實(shí)。覆蓋件不希望經(jīng)過多次拉深，一般都采用雙動壓力機(jī)或三動壓力機(jī)一次拉深成。為了實(shí)現(xiàn)一次拉深成形，必須將覆蓋件上的翻邊部分展開，窗口補(bǔ)滿，再加上工藝補(bǔ)充部分，拉深成形后再在后面工序內(nèi)將工藝補(bǔ)充部分切掉。

2、覆蓋件形狀復(fù)雜，深度不均，又不對稱，因而往往需要采用拉深筋來加大進(jìn)料助力或利用拉深筋的合理排滿，改善毛坯在壓邊圈下的流動條件，使各區(qū)段金屬流動趨于均勻，才能有效起防止起皺。

3、對拉深深度淺的覆蓋件，拉深材料得不到充分的拉深變形，容易起皺，且剛性不夠。這時需要采用拉深筋來加大壓邊圈下材料的牽引力，從而增大塑性變形程度，保證零件在修邊后彈性畸形小，剛性好，以消除“鼓膜狀”缺陷，避免零件在汽車運(yùn)行中產(chǎn)生不悅的聲響。

4、大型覆蓋件的拉深對壓邊力的要求很大，為此需要用雙動壓力機(jī)，利用壓力機(jī)的氣墊或模具中自帶的氣缸進(jìn)行壓邊。

5、為保證覆蓋件在拉深時能經(jīng)受較大限度的塑性變形而不致產(chǎn)生破裂，對原材料的力學(xué)性能、金相組織、化學(xué)成分、表面粗糙度和厚度精度都提出了很高很嚴(yán)的要求。常用于覆蓋件拉深用材料有08Al深拉深鋼板、B1F3無間隙原子鋼等。所用的材料均具有伸長率大、成形性能好等特點(diǎn)。